shogun 125 f1 motorcykle

new suzuki shogun 125 f1 hyfer injection.price 15.200.000.
Daya maksimum = 10.33 ps/8500rpm.
Torsi = 1.02 kgm/5500rpm. shogun injeksi lebih aman dibandingkan motor injeksi lain karena pompa bensinnya menjadi satu dengan injektornya, jadi tidak perlu memakai selang yang kuat dengan tekanan tinggi.

DIMENSI

• Panjang Keseluruhan (mm) ....................1.905 mm
• Lebar Keseluruhan (mm) .......................715 mm
• Tinggi Keseluruhan (mm) ......................1.075 mm
• Jarak Antara As Roda (mm) ...................1.220 mm
• Jarak Mesin ke Tanah (mm) ...................135 mm
• Berat Kendaraan (kg) ...........................110 kg
• Tinggi Tempat Duduk (mm) ...................770 mm

MESIN

• Jenis 4 langkah, SOHC
• Sistem Pendingin ................................Pendingin Udara
• Jumlah Silinder ..................................1 (satu)
• Diameter Silinder ...............................53,5 mm
• Langkah Piston ..................................55,2 mm
• Kapasitas Silinder ...............................124 cc
• Nilai Kompresi ...................................11 - 12 Kg/cm2
• Daya Maksimum .................................10,33 Ps/8.500 rpm
• Torsi Maksimum .................................1,02 Kg.m . 5.500 rpm
• Karburator ........................................Fuel Injection
• Saringan Udara...................................Elemen Kertas
• Sistem Starter ...................................Listrik dan engkol

TRANMISI

• Kopling.............................................Automatic
• Transmisi .........................................4 Percepatan, rotari
• Arah Perpindahan Gigi ..........................Ke bawah
• Rantai Penggerak ................................100 mata

RANGKA

• Rangka.............................................Under bone
• Suspensi Depan...................................Teleskopik, per spiral, peredam oli
• Suspensi Belakang................................Lengan ayun, per spiral, peredam oli1,9 m
• Sudut Putar........................................Cakram, hidrolis N290
• Rem DepanRem Belakang........................Cakram, hidrolis N220
• Ukuran Ban Depan.................................70/90-17 M/C 38P
• Ukuran Ban Belakang..............................80/90-17 M/C 44P

SISTEM LISTRIK

• Sistem Pengapian..................................Electronic Ignition Module
• Busi..................................................NGK C6HSA/ ND U20FS-U
• Accu.................................................12 V (3,5 Ah)/10 HR7,0 L
• Kapasitas :
• Utility Box..........................................7,0 L
• Tangki Bahan Bakar...............................4,3 L
• Tangki Oli Mesin..................................1000 m

suzuki skywave spesification

SUZUKI SKYWAVE baru inopasi suzuki menampilkan skuter matick dengan 125cc. suzuki makin gagah di kelasnya, Dengan performa mesin mengesankan dan stabilitas penegndara tanpa tandingan dalam tampilan sporty yang elegan.




SPESIFICATION suzuki skywave
DIMENSI

• Panjang Keseluruhan : 1.935 mm
• Lebar Keseluruhan : 670 mm
• Tinggi keseluruhan : 1.070 mm
• Jarak Antara As Roda : 1.285 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah : 140 mm
• Berat Kosong : 113 Kg

MESIN

• Jenis : 4 Langkah, Pendingin Udara, SOHC
• Jumlah Silinder : 1 (satu)
• Diameter Silinder : 53.5 mm
• Langkah Piston : 55.2 mm
• Kapasitas Silinder : 124 CC
• Perbandingan Kompresi : 9.6 : 1
• Daya Maksimum : 9,5 ps / 7.500 rpm
• Torsi Maksimum : 1.1 Kg.m / 6.500 rpm
• Karburator : Mikuni BS 26
• Saringan Udara : Elemen Kertas
• Sistem Starter : Listrik dan Engkol

TRANSMISI

• Kopling : Kering, Otomatis, Tipe Sentrifugal
• Sistem Penggerak : V-Belt Otomatis

RANGKA

• Tipe : Under bone
• Suspensi Depan : Teleskopik, Pegas Ulir, Peredam Oli
• Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Tabung Ganda, Pegas Ulir

,
Peredam Oli

• Rem Depan : Cakram Hidrolis
• Rem Belakang : Tromol
• Ukuran Roda Depan : 70/90 - 16 M/C 36P
• Ukuran Roda Belakang : 80/90 - 16 M/C 43P

SISTEM LISTRIK

• Sistem Pengapian : CD-CDI (DIGITAL)/SPARK IGNITION
• Busi : NGK CR6HSA / ND U20FSR-U
• Accu : 12V (3.5Ah)/10HR

KAPASITAS

• Bagasi Bawah Jok : 17,7 Liter
• Tangki Bahan Bakar : 4,7 Liter
• Oli Mesin : 1.000 ml

sumber:kredit-motor.com

spesification honda mega pro

spesification honda mega pro dan harga motor baru body baru tampilan motornya leleaki.
honda mega pro Cast Wheel di bandrol dengan harga 20.500.000. sedangkan yang bertife Spoke Wheel di bandrol dengan harga 19.300.000.
honda mega pro dengan warna dan striping baru kini tampil makin garang! Lekuk bodi lebih berkarakter, cerminan lelaki yang pantang menyerah


spesification:

• Panjang X lebar X tinggi : 2.034 x 754 x 1.065 mm
• Jarak sumbu roda : 1.281 mm
• Jarak terendah ke tanah : 149 mm
• Berat kosong : 126 kg (tipe spoke) / 127 kg (tipe CW)
• Tipe rangka : Pola Berlian (diamond steel)
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut dapat disetel pada 5 posisi
• Ukuran ban depan : 2,75 - 18 - 42P
• Ukuran ban belakang : 3,00 - 18 - 47P
• Rem depan : Tipe cakram hidrolik, dengan piston ganda
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar : 13,2 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
• Diameter x langkah : 63,5 x 49,5 mm
• Volume langkah : 156,7 cc
• Perbandingan kompresi : 9,0 : 1
• Daya maksimum : 13,3 PS / 8.500 RPM
• Torsi maksimum : 1,3 kgf.m / 6.000 RPM
• Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,9 liter pada penggantian periodik 0,9 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : Manual, tipe basah dan pelat majemuk
• Gigi transmsi : 5 kecepatan, bertautan tetap
• Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5
• Starter : Pedal dan starter elektrik
• Aki : 12 V - 5 Ah
• Busi : ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9
• Sistem pengapian : DC-CDI, Baterai

sumber:kredit motor.com

sfesification yamaha v-ixion facelift 2010

sfsification yamaha v-xion facelift 2010

mecine
Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Diameter Langkah : 57,0 x 58,7 mm
Volume Silinder : 149,8 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Power Max : 14,88 PS / 8.500 rpm
Torsi Max : 13,1 N.m / 7.500 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Pergantian ; Berkala : 0,95 Liter
Karburator : (MIKUNI) AC28 x 1
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Rasio Gigi : 1- N - 2 - 3 - 4 - 5
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter

chasis
Tipe Rangka : Pressed Backbone (Delta Box)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 2,75 - 17 41 P
Ban Belakang : 90/90 - 17 M/C 49 P
electricity
Baterai : YTZSS - MF (MF Baterry)
Busi : CRBE (INGK)
Sistem Pengapian : T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)
dimension
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.000 m x 707 mm x 1.032 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Antar Roda : 1282 mm
Jarak Ke Tanah : 167 mm
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Berat Isi : 125 Kg
sumber:www.yamaha.com

new yamaha v-ixion facelift vs BISON

new yamaha v-ixion 2010 vs yamaha f16 bisonin.
akhirnya muncul juga setelah lama di bicarakan.
ga ada perubahan yang mencolok dari v-ixion yang dulu hanya di bagian depan saja yang di ganti, dan itupun sekilas kaya yamaha bison. namun inilah strategi YMKI untuk menyeimbangkan dengan yamaha bison yang sedikit lebih murah dari v-ixion.
katnya harganya berkisr 21 juta aja, hmm mampuhkah bertahan jika di bandingkan dengan yamaha bison yang harganya antara 18-19 juta? hanya anda pencinta motor sports yang bisa membandingkanya, kalo menurutku si pasti bisa bertahan karna v-ixion facelift udah fuel injek, sedangkan bison masih menggunakan radiator dengan sistem pendingin udara.bandingkan aja sendiri nih gambarnya yang saya ambil dari beberapa sumber...

YAMAHA V-IXION FACELIFT


YAMAHA BISON BLACK


new yamaha VI-XION

modification jupiter z 2010

spesification honda beat motors

Skuter Matic Compact, Stylish,
Skuter Matic Gaul dan Irit
Skuter Matic Compact, Stylish, dan Fun yang dirancang khusus buat mereka yang gaul dan cinta musik ! Dilengkapi dengan fitur-fitur oke, desain dan striping keren dan ukuran pas buat semua !

SPESIFIKASI :

• Panjang X lebar X tinggi : 1.859 x 676 x 1.053 mm
• Jarak sumbu roda : 1.240 mm
• Jarak terendah ke tanah : 156 mm
• Berat kosong : 89,3 kg
• Tipe rangka : Tulang Punggung
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
• Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P
• Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P
• Rem depan : Tipe cakram hidrolik dengan piston ganda
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter
• Tipe mesin : 4 Langkah, SOHC
• Diameter x langkah : 50,0 mm x 55,0 mm
• Volume langkah : 108 cc
• Perbandingan kompresi : 9,2 : 1
• Daya maksimum : 8,22 PS / 8.000 rpm
• Torsi maksimum : 0,85 kgf.m / 5.500 rpm
• Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
• Gigi transmsi : Otomatis, V-Matic
• Starter : Electric starter & kick starter
• Aki : MF battery, 12 V - 3,5 Ah
• Busi : ND U 24 EPR9, NGK CPR8 EA-9
• Sistem pengapian : DC - CDI, baterai
• Sistem pendingin : pendinginan dengan kipas
• Karburator : VK22 x 1
• Lampu depan : 12 V 32 W x 1
• Lampu senja : 12 V 3,4 W x 1

sumber:kredit-motor.com

Kawasaki ATHLETE 125 spesification

ni motor barunya kawasaki athlete tampangnya kaya dengan warna hijau, apakah ini salah satu keberuntungan kawasaki



SPESIFIKASI :

• Type Mesin : 4 Langkah, SOHC, 2 Katup
• Diameter x Langkah : 56 x 50.6mm
• Isi Silinder : 124,6 cc
• Perbandingan Kompresi : 9.8 : 1
• Daya Maksimum : 9.9 PS / 8000 RPM
• Torsi Maksimum : 8.6 Nm / 6000 RPM
• Karburator : Keihin PB18
• Sistem starter : Kick Starter dan Electrik Starter
• Jumlah Transmisi : 4 Tingkat Kecepatan
• Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N (Rotary)
• Tipe Sistem Reduksi Final : Gear
• Kopling : centrifugal clutch
• Tipe Sistem Final Drive : Chain Drive
• Rasio Gigi : RASIO GIGI 1: 3.000(36/12) 2: 1.938 (31/16) 3:1.350 (27/20) 4:1.087 (25/23)
• Drive Ratio Keseluruhan : 9.634 @ top gear
• Sistem Pengapian : DC - CDI
• Sistem Pelumasan : Forced Lubrication
• Sistem Pendinginan : Pendinginan udara
• Sistem Penyaringan Oli : Double Filter Lubrication System (DFLS)
• Kapasitas Pelumas Mesin : 1.1 Liter
• Tipe Oli Mesin : API SE, SF atau SG / SAE
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 5.2 Liter
• Busi : NGK C6HSA
• Panjang x Lebar x Tinggi : 1920 x 695 x 970 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1240 mm
• Jarak ke Tanah : 150 mm
• Kapasitas Bagasi : 4.5 Liter
• Berat Maksimum : 104 kg
• Tipe Rangka : Full Frame
• Suspensi Depan : Teleskopik - Fork
• Suspensi Belakang : Swing Arm Monoshock
• Ukuran Ban Depan : 70/90-17, 2.50-17 4PR
• Ukuran Ban Belakang : 80/90-17, 2.75-17 4PR
• Rem Depan : Hidrolik, Single Disk
• Rem Belakang : Hidrolik, Single Disk

Sumber : Kawasaki Motor Indonesia

spesipication HONDA City Sport ONE

spesipication HONDA City sport One.
kita liat-liat gambarnya dulu yuk...



Dilengkapi dua blub dan multi reflektor, lampu sein dan lampu senja menyatu dengan elegan dan futuristik


Penerapan teknologi mesin yang dilengkapi dengan radiator memberikan performa mesin yang selalu optimal. Konfigurasi mesin tegak dengan 5 percepatan serta pola perpindahan gigi tipe sport 1-N-2-3-4-5 menambah performa mesin lebih kencang dan halus


Comfort, Speed, Action



Honda CS1 ramah lingkungan sesuai standar Euro 2 yang ditetapkan Pemerintah, menggunakan mesin tegak 4 tak 125 cc, SOHC, dilengkapi Liquid cooled Radiator (radiator berpendingin cairan), yang terbukti tangguh, bandel, bertenaga, dan responsif, membuat Honda CS1 sebagai pelopor sepeda motor yang cocok untuk perkotaan dan nyaman digunakan sehari-hari bagi kalangan muda yang bergaya, aktif, dan senang menjadi pusat perhatian





SPESIFIKASI :

• Panjang X lebar X tinggi : 1.923 x 682 x 1.042 mm
• Jarak sumbu roda : 1.251 mm
• Jarak terendah ke tanah : 130 mm
• Berat kosong : 114 kg
• Tipe rangka : Twin Tube Frame
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Tunggal ( Monoshock )
• Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
• Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
• Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston ganda
• Rem belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
• Kapasitas tangki bahan bakar : 4,1 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendingin air
• Diameter x langkah : 58 x 47,2 mm
• Volume langkah : 124,7 cc
• Perbandingan kompresi : 10,7 : 1
• Daya maksimum : 12,8 PS / 10.000 rpm
• Torsi maksimum : 1.04 kgf.m / 7500 rpm
• Kapasitas minyak pelumas mesin : 1,0 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : Manual. multiplate wel clutch
• Gigi transmsi : 5 kecepatan
• Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5
• Starter : Electrik Starter & Kick Starter
• Aki : MF, 12 V - 3,5 A.h
• Busi : ND U24ESR-N / NGK CR8E
• Sistem pengapian : DC - CDI

Sumber : Astra Honda Motor

spesipication yamaha moto gp

spesipication yamaha moto GP


spesipication yamaha moto gp

• Engine: Liquid cooled inline empat silinder, empat stroke

• Tenaga Kerja: Sekitar 154,5 kW (210 tenaga kuda)

• Top Speed: Lebih dari 320 km / h

• Transmisi: Six-speed cassette-type gearbox, dengan rasio gigi alternatif tersedia

• Chassis: Aluminium twin tube delta box, multi-adjustable steering geometry / wheelbase / ride height. Aluminium swingarm

• Suspension: Ohlins upside down garpu depan dan belakang Ohlins shock, semua disesuaikan untuk pra-beban, tinggi dan kecepatan rendah kompresi dan rebound damping. Alternatif link suspensi belakang tersedia

• Ban: - Michelin, 16,0 depan, 16.5 in rear, tersedia sebagai licin, Menengah dan basah ban on Jorge Lorenzo's YZR-M1-Bridgestone, 16.5 front, 16.5 in rear, tersedia sebagai licin, Menengah dan basah ban Valentino Rossi's YZR-M1

• Brakes: Brembo, dua karbon 320 mm cakram depan, dua kaliber empat-piston. Single 220 mm stainless steel rear disc, twin-piston calliper.

• Berat: 148 kg. Sesuai dengan peraturan FIM

harga motor dan spesipikasi jupiter mx

harga motor jupiter mx dan spesipikasinya.
dengan mesin full injeks yamaha jupiter mx mampu berkecepatan tinggi. mesinya 135cc sangat pas buat pengendara yang suka kuenceng-kuencengan he he he,,,,
Yang pertama dan satu-satunya dengan mesin 135 LC
Jupiter MX 135 LC adalah motor dengan CC terbesar dikelasnya! Bebek Pertama di Asean yang menggunakan teknologi muktahir mesin 4-valve SOHC 135 CC, Jupiter MX unggul dengan akselerasi dan kecepatan maksimum. bikin yang lain makin ketinggalan...!

SPESIFIKASI JUPITER MX 135 LC

MESIN
Tipe 4 Langkah, SOHC, 4 Klep (Berpendingin Cairan)
Volume Cylinder 135 cc
Diameter x Langkah 54 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi 10,9 : 1
Power Max 8,45kW (11,33HP) pada 8500 rpm
Torsi Max 11,65N.m (1,165 kgf.m) pada 5500 rpm
Sistem pelumasan Pelumasan Basah
Kapasitas Oli Mesin Penggantian Berkala 800cc
Penggantian Total 1000cc
Kapasitas Air Pendingin Radiator dan Mesin 620cc
Tangki Recovery 280cc, Total 900cc
Karburator Mikuni VM 22 x 1, Setelan Pilot Screw 1-5/8 putaran keluar
Putaran Langsam mesin 1.400 rpm
Saringan Udara Mesin Tipe kering
Sistem Starter Motor Starter dan Starter Engkol
Tipe Transmisi Tipe ROTARY 4 Kecepatan, dengan kopling manual

RANGKA
Tipe Rangka Diamond Frame
Suspensi Depan Telescopic Fork
Suspensi Belakang Tunggal / Monocross
Rem Depan Cakram Tunggak 220 mm
Rem Belakang Tromol dengan Bahan “Non Asbestos”
Ban Depan 70/90 – 17 dengan Velg Racing
Ban Belakang 80/90 – 17 dengan Velg Racing
Ukuran Rantai 428

KELISTRIKAN
Lampu Depan 12 Volt, 32 W / 32 W
Lampu Sein Depan 12 Volt, 10 W x 2 buah
Lampu Sein Belakang 12 Volt, 10 W x 2 buah
Lampu Rem 12 Volt, 5 W / 21 W x 1 buah
Battery GM5Z – 3B / YB 5L-B 12 Volt 5,0 Ah
Busi / Spark Plug NGK CPR 8 EA-9 / DENSO U 24 EPR-9
Sistem Pengapian DC CDI
Sekring 10 Ampere

DIMENSI
Panjang x Lebar x Tinggi 1.945 mm x 705 mm x 1.065 mm
Tinggi Tempat Duduk 770 mm
Jarak Sumbu Roda 1.245 mm
Jarak Terendah ke Tanah 140 mm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4 Liter
Berat Isi 109 kg
Berat Kosong 104 kg
sumber:dh1en.wordpress.com

harga motor dan spesipikasi HONDA ABSOLUTE REVO 2009

honda absolute revo dengan model baru dan mesin baru, absulute revo hanya berbobot 98kg untuk tife CW dan 97kg untuk tife SPOKE.




SPESIFIKASI :
Panjang X lebar X tinggi : 1.925 x 709 x 1.084 mm
Jarak sumbu roda : 1.221 mm
Jarak terendah ke tanah : 147 mm
Berat kosong : 98 kg (CW) ; 97 kg (Spoke)
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan peredam keju ganda
Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 lt
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm
Volume langkah : 109,1 cc
Perbandingan kompresi : 9,0 :1
Daya maksimum : 8,46 PS/7.500 rpm
Torsi maksimum : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,8 lt pada pergantian periodik
Kopling Otomatis : Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
Gigi transmsi : 4 kecepatan bertautan tetap
Pola pengoperan gigi : Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
Starter : Pedal dan Elektrik
Aki : MF 12 V - 3 Ah
Busi : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
Sistem pengapian : DC-CDI, Battery

Sumber : Astra Honda Motor

harga motor vega ZR dan spesipikasi

harga motor vega ZR tergolong lebih murah, karena vega ZR sudah memakai mesin dengan kapasitas 115cc. namun motor ini lebih lincah, gesit dan irit.
dikarenakan bodi lebih kecil dan ringan.harganya hanya di bandrol 11,8 juta saja.




SPESIFIKASI :



MESIN





Tipe Mesin
:

4 Langkah Air Cooled, SOHC


Diameter x Langkah
:

51.0 x 54.0 mm


Volume Silinder
:

110.3 CC


Perbandingan Kompresi
:

9.30 : 1


Kopling
:

Wet, Multiple Disc & Centrifugal Automatic


Susunan Silinder
:

Forward-Inclined Single Cylinder


Gigi Transmisi
:

Constant Mesh 4-Speed


Karburator
:

VM 17SH x 1 MIKUNI


Sistem Starter
:

Electric Starter & Kickstarter


Saringan Udara Mesin
:

Dry Element








KELISTRIKAN





Lampu Depan
:

12V, 32.0W / 32.0W x 1


Lampu Belakang
:

12V, 5.0W / 21.0W x 1


Lampu Sein Depan
:

12V, 10.0W x 2


Lampu Sein Belakang
:

12V, 10.0W x 2


Baterai
:

YB5L-B/GM5Z-3B / 12V, 5.0Ah


Busi
:

NGK/C6HSA / 0.6-0.7 mm


Sistem Pengapian
:

DC. CDI


Sekring
:

10.0A








RANGKA





Tipe
:

Steel Tube Underbone


Suspensi Depan
:

Suspensi Belakang


Rem Depan
:

Cakram Hidrolik


Rem Belakang
:

Tromol


Ukuran Ban Depan
:

70/90-17 38P


Ukuran Ban Belakang
:

80/90-17 44P








DIMENSI





P x L x T
:

1890 x 675 x 1030 mm


Tinggi Tempat Duduk
:

770 mm


Jarak Sumbu Roda
:

1195 mm


Jarak Terendah Ke Tanah
:

135 mm


Berat (Dengan Bensin dan Oli Penuh)
:

99.0 kg


Kapasitas Tangki
:

4.2 lt
sumber:www.kredit-motor.com

harga motor suzuki satria F150

suzuki satria F150 sudah Mengusung teknologi moge Suzuki, suzuki satria Bermesin Twin Cam atau DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, dilengkapi air cooled/ SACS (Suzuki Advanced Cooling System). Didukung transmisi 6-percepatan yang responsif. Berbagai pembaruan membuatnya tampil semakin garang, kecepatanya tak diragukan lagi, dengan body ringan suzuki satria F150 menjadi raja di jalanan.



spesipikasi:



MESIN



Jenis : 4-Tak, DOHC, Berpendingin Udara SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62,0 mm
Langkah Piston : 48,8 mm
Isi Silinder : 147 cc
Perbandingan Kompresi : 10,2 : 1
Daya Maksimum : 11,7 ps / 9.500 rpm
Torsi Maksimum 12,4 Kgm/8500 rpm
Karburator : Mikuni BS 26 - 187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Kaki & Listrik
Sistem Pelumasan : Perendaman Oli



DIMENSI & BERAT



Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 650 mm
Tinggi keseluruhan : 980 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Jarak Mesin Ke Tanah : 140 mm
Tinggi Tempat Duduk : 764 mm
Berat Kosong : 106 kg



RANGKA



Suspensi Depan : Teleskopik, Bantalan Oli
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Bantalan Oli
Sudut Kemudi : 45° (kiri dan kanan)
Radius Putar : 2,0 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Ukuran Roda Depan : 70/90 - 17 38P
Ukuran Roda Belakang : 80/90 - 17 44P








KELISTRIKAN



Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E or DENSO U24ESR-N
Accu : 12V 2,5 Ah 10 HR



KAPASITAS



Tangki Bahan Bakar : 4,9 Liter
Oli Mesin : 1.000 ml
Dengan Penggantian Saringan Oli : 1.100 ml



TRANSMISI



Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai Penggerak : DID 428 DS, 122 mata

sumber:www.kredit-motor.com

BAJAJ PULSAR DTS-i 200 spesipikasi

bajaj pulsar DTS-i200 generasi baru motor india dengan busi ganda mampu membuat motor ini bertenaga lebih gede dan ferforma tinggi, penggunaan bahan bakar yang efisien dan emisi gas buang yang rendah.motor bergaransi 3 tahun ini di bandrol dengan harga 21 juta tampilannya lebih maco di banding terdahulunya.



spesipikasi

PULSAR DTS-i 200

Engine Type 4-stroke
Cooler Natural Air with Oil Cooler
Compression Ratio 9.5:1
Displacement 198.8 cc
Max Power 18 Ps
Max Torque 17.17 Nm

Suspension Front Telescopics Forks 130 mm
Rear Coil Spring with NitroX Absorber
Brakes Front 260 mm Disc
Rear Drum
Tyres Front 90/90 x 17.49P Tubeless
Rear 120/80 x 17.49P Tubeless
Tyres Capacity 15 Lts
Dimensions Wheelbase 1350 mm
Weight 145 kg
Length 2035 mm
Width 750 mm
Height 1165 mm

sumber:/www.kredit-motor.com

harga motor kawasaki ninja 150 all tipe

motor sport kawasaki ninja memang termasuk motor yang banyak di minati entah itu karna mesinya atau karna namanya atau juga karna gayanya.yang jelas kawasaki ninja masih merajai di kelasnya .untuk ninja S 150L di patok dengan harga 20.8 juta, untuk ninja 150 l vr di patok dengan harga 24.1 juta dan untuk ninja 150 n vr harganya hanya 23.9 juta..



spesipikasi

• Type Mesin : 2 Langkah, Crankcase Reed Valve, KIS, RIS

• Diameter x Langkah : 59.0 x 54,4 mm

• Jumlah & Isi Silinder : Satu Buah & 148 cc

• Perbandingan Kompresi : 6,9 : 1

• Daya Maksimum : 28,5 PS/ 9500 rpm

• Torsi Maksimum : 2,09 kgfm/9000 rpm

• Karburator : KEIHIN PWL 26

• Sistem starter : Kick starter

• Jumlah Transmisi : 6 Tingkat Kecepatan

• Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-5-6

• Tipe Sistem Reduksi Primer : Gear

• Kopling : Wet Multi Disk

• Tipe Sistem Final Drive : Chain drive

• Rasio Reduksi : 3,0 (42/14)

• Drive Ratio Keseluruhan : 8,479 @ top gear

• Sistem Pengapian : CDI

• Sistem Pelumasan : Oil Injection

• Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan air/Radiator

• Sistem Penyaringan Oli : -

• Kapasitas Pelumas Mesin : 1,2 Liter

• Kapasitas Pelumas Transmisi : 0,87 Liter

• Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 10 Liter, termasuk cadangan 3,5 Liter

• Busi : NGK B 8 ES

• Panjang x Lebar x Tinggi : 1.955 x 740 x 1.035 mm

• Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm

• Jarak Terendah ke Tanah : 155 mm

• Tinggi Tempat Duduk : 788 mm

• Berat Kosong : 115 Kg

• Tipe Rangka : Double Cradle Frame

• Suspensi Depan : Teleskopik

• Suspensi Belakang : Unitrak Monoshock suspension

• Ukuran Ban Depan : 2,75" - 17"

• Ukuran Ban Belakang : 3,00" - 18"

• Rem Depan : Cakram Twin Pot

• Rem Belakang : Drum (Ninja-M); Rem Cakram (Ninja-L)

• Pelek Roda : Spoke/Jari-jari (Ninja-M), Cast Wheel (Ninja-L)

Sumber : Kawasaki Motor Indonesia

Harga motor honda vario cbs techno, spesipikasi

harga motor vario cbs techno dan spesipikasinya
inilah matick baru dari honda yang katanya satu-satunya di indonesia yang memakai
COMBI BRAK Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan berfungsi dengan tepat.harganya 15.500.000 tersedia dengan beberapa warna pilihan.




SPESIFIKASI :

• TIPE MESIN : 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan

• DIAMETER X LANGKAH : 50 x 55 mm

• VOLUME LANGKAH : 108 cc

• PERBANDINGAN KOMPRESI : 10,7 : 1

• DAYA MAKSIMUM : 8,99 PS / 8000 rpm

• TORSI MAKSIMUM : 0,86 kgf.m / 6500 rpm

• KOPLING : Otomatis, sentrifugal, tipe kering

• STARTER : Pedal dan elektrik

• BUSI : ND U22FER9, NGK CR7EH-9

• KAPASITAS TANGKI : 3,6 liter bahan bakar

• KAPASITAS MINYAK PELUMAS : 0,7 liter pada penggantian periodik

Kapasitas tangki bahan bakar : 3,6 Liter

• TRANSMISI : Otomatis, V-Matic

• KELISTRIKAN : 12 V – 3 Ah (tipe MF)

• SISTEM PENGAPIAN : DC – CDI, Baterai

• PANJANG X LEBAR X TINGGI : 1,904 x 680 x 1,090 mm

• JARAK SUMBU RODA : 1,273 mm

• JARAK TERENDAH KE TANAH : 133 mm

• BERAT KOSONG : 101 kg

• TIPE RANGKA : Tulang Punggung

• TIPE SUSPENSI DEPAN : Teleskopik

• TIPE SUSPENSI BELAKANG : Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal

• UKURAN BAN DEPAN : 80/90 – 14 M/C 40P

• UKURAN BAN BELAKANG : 90/90 – 14 M/C 46P

• REM DEPAN : Cakram hidrolik dengan piston tunggal

• REM BELAKANG : Tromol

Suzuki Thunder spesipikasi

Suzuki New Thunder 125 mengalami penambahan "UNDER CROWLING" sehingga mendongkrak penampilan menjadi lebih macho, dan dengan adanya under cowling ini bagian bawah mesin Thunder lebih terlindung dari cipratan lumpur. New Thunder 125 Dilengkapi teknologi Pulsed Secondary Air Injection System, sehingga lebih ramah lingkungan (Standar EURO 2).

Design mewah dan gagah. Responsif, Stabil, Irit




SPESIFIKASI :



MESIN



Jenis : 4 Langkah, Pendingin Udara SOHC
Jumlah : 1 (satu)
Diameter Silinder : 57 mm
Langkah Piston : 48,8 mm
Kapasitas Silinder : 125 CC
Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
Daya Maksimum : 11,5 ps / 9.500 rpm
Karburator : Mikuni BS26SS, Tunggal
Saringan Udara : Elemen Busa Polyurethane
Sistem Starter : Listrik dan Engkol
Sistem Pelumasan : Perendam Oli



DIMENSI & BERAT



Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 735 mm
Tinggi keseluruhan : 1.070 mm
Jarak Antara As Roda : 1.265 mm
Jarak Mesin Ke Tanah : 160 mm
Tinggi Tempat Duduk : 750 mm
Berat Kosong : 127 kg



RANGKA



Suspensi Depan : Teleskopik, Pegas Spiral, Bantalan Oli
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Bantalan Oli, 5 tingkat pengaturan pegas.
Sudut Kemudi : 42° (kiri dan kanan)
Radius Putar : 2,1 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ukuran Roda Depan : 80/90 - 18 4PR
Ukuran Roda Belakang : 90/90 - 18 4PR








KELISTRIKAN



Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E, ND U24ESR-N
Accu : 12 (8Ah) 10 HR



KAPASITAS



Tangki Bahan Bakar + Cadangan : 14 Liter
Tangki Cadangan : 2 Liter
Oli Mesin : 1.00 ml



TRANSMISI



Kopling : Manual, Constant Mesh
Transmisi : 5 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 ke bawah, 4 ke atas
Rantai Penggerak : 118 mat
sumberwww.kredit-motor.com

rawat pangkal hemat motor bekas

Rawat pangkal hemat
kayaknya cocok untuk di jaman sekarang ini.
ketika harga bahan bakar minyak makin tinggi secara otomatis harga komponenpun ikut menanjak. daripada merogoh kantong buat reparasi motor lebih baik sedia payung sebelum hujan. resepnya rawat motor sekarang! hasilnya lumayan untuk menghemat pengeluaran.
Merawat motor sebenarnya tidak sulit hanya butuh ketelatenan dan di siplin. awalnya memang agak malas, tapi kalau sudah menjadi rutinitas pasti tidak terasa dan motor akan selalu siap pakai .



selain itu, dengan merawat tingkat tinggi efisiensi motor juga akan menjadi lebih baik. pembakaran akan menjadi lebih sempurna, kalau sudah begitu penggunaan bahan bakar minyak akan jadi lebih episien.
secara oprasional juga tentunya akan lebih hemat sebab, penggunaan bensin pasti akan lebih irit lagi.
jadi kapan lagi kaalau bukan sekarang untuk merawatnya.
sumber://tribun jabar

harga motor yamaha FZ160 bison

yamaha jelas tidak mau ketinggalan, satu lagi motor sport sudah siap di luncurkan yamaha FZ160 atau lebih dikenal dengan julukan BISON.



Yamaha FZ160 atau yamaha bison lagi rame di bicarakan, pasalnya motor ini harganya di bawah si cakep vi-xion, hanya berkisar 18-19 juta jelas dengan harga segitu yamaha FZ160 atau yamaha bison ini akan mampu menyaingi motor sport lainya.
dengan body yang kekar dan garang yamaha bison ini sangat jauh bila di bandingkan dengan kakaknya vi-xion yang lebih kurus tapi kalem.
katanya ban nya udah pake tubles, knapot lebih gede dan yang paling beda adalah lampu depan tidak bulat lagi. mesinya masih menggunakan pendingin udara tidak seperti vi-xion yang udah ful injek.Tenaga FZ160 Bison cuma 14hp dan Torsinya cuma 13.6nm bandingkan dengan V-ixion yang mencapai 16hp dan Torsinya yang mencapai 14,5 nm. FZ-16 adalah pelopor pengguna midship muffler di Indonesia.
nah jika harganya lebih murah dari vi-xion, bagaimanakah nasib vi-xion untuk ke depan, apakah vi-xion akan ada perubahan pada tampang? atau hanya mengandalkan tekhnologi injek? kita liat aja nanti.....

merawat lampu motor di musim hujan

Hujan membuat pandangan pengendara sepeda motor menjadi terbatas. periksalah pencahayaan kendaraan, seperti lampu depan dan belakang.
Yang pertama harus di periksa adalah kondisi mika lampu. hal ini karena cahaya lampu akan kusam kalau mika lampunya kotor. untuk itu segera cuci mika lampu yg kusam dengan sabun.




disarankan pada kondisi cuaca yang mendung , jangan memasang bohlam lampu yg bening,sebab sinar lampu akan menjadi bias jika cahaya menyentuh air hujan.sebaiknya pasang lampu kabut atau foglamp.
untuk memaksimalkan cahaya supaya terang gunakan lampu ganda isilah dengan bohlam warna biru agar cahaya yg keluar terang meskipun agak kehijauan.periksalah lampu rem karna sangat penting, setel ulang saklar lampu rem belakang, biasanya posisi saklar berada dengan push step kanan.
Caranya adalah memutar mur yang juga berpungsi sebagai pengikat rumahnya.putarlah dengan tangan agar rapat jangan posisi mur terlalu renggang.
setelah itu, lanjutkan dengan menyetelc jarak main saklar dengan menggunakan bantuan kawat penghubung besi penarik saklar, jarak ideal kawat penghubung tombol saklar adalah seperempat dari jarak tuas rem. selamat mencoba, semoga bermanfaat.
sumber: motor plus

harga motor honda cb twister

selamat datang kembali di harga motor bekas , baru bisa mosting lagi ni, rada rada sibuk ni minggu kemarin.ya walau pun blognya sederhana namun saya berharap dengan inpormasi yang minim ini mudah-mudahan bermanfa"at.
sekedar inpormasi saja saya akan coba menulis tentang motor di india. honda cb twister.
Honda india membuka tahun 2010 dengan meluncurkan model sport CB Twister di new delhi. motor sport ini menggunakan mesin 1 silinder berkapasitas 109 cc dengan tenaga 9 hp dan sistem tranmisi 4 percepatan. harganya di patok cuman 9 jutaan di india.dan yang menghebohkan adalah konsumsi bahan bakarnya sangat irit katanya 1 liter bisa menempuh 70 km gile bener. di pasarkan ga ya di indonesia..?
suber:otokir.

HARGA MOTOR BEKAS ASTREA GRAND

minim masalah.
hampir tiap mekanik jika di tanya perihal honda astrea grand selalu menyebut minim masalah. mesin c-100 yang di usung memang terkenal bandel di gunakan sejak tahun 80 an, jika pun ada masalah,mekanik di pelosokpun mampu mengatasinya ke unggulan lain adalah konsumsi bahan bakar yang tergolong sangat irit.meski sudah lawas, tapi masih banyak peminatnya.
kekuatan dan kestabilanya bisa di andalkan, daya angkut nya besar untuk ngebut dan menikung minim gejala oleng.
tpi sayang untuk menemukan unit dengan bodi mulus cukup sulit. harganya hanya berkisar 3,5 juta saja...
sumber:otomotif

solusi pilih motor bekas

YAMAHA F1Z-R CW 2001
mantan jawara: anda pasti tau dengan motor yang satu ini, jika anda mengikuti perkembangan kejuaraan balap nasional. yamaha F!Z-R sempat merajai pada era balap underbhone 2tak 110cc.
yang di unggulkan ada pada stabilitas rangka yang mudah di kendalikan. apalagi sumbu roda yang hanya 1.190mm, sangatmudah meliuk di sirkuit yang kebanyakan memiliki tikungan patah karena menggunakan jalan raya.
mesin yang berdiameter x stroke 52 x 52 mm, bertife square. artinya karakter tenaga dan torsi seimbang. makanya jalanan lurus panjang, tikungan maupun tanjakan F1Z-R bisa di andalkan.
jika anda tertarik dengan motor ini anda musti berburu ke daerah di luar ibu kota. harganyapun lumayan hanya 3,5 juta saja anda sudah memiliki motor mantan jawara.
sumber:otomotife